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    拆车坊推荐购买指数锐志-8.2分      950-8.3分     马自达6-7.7分

拆车坊第二十一期三车拆解精编版视频

马自达6俗称“马6”,是保有量非常高的一款合资中级车,它曾经以“弯道王”著称;丰田锐志是难得的二三十万级别的后驱中级车;而荣威950是自主新秀,能向合资车叫板。
  • 锐志拆解视频

    锐志前副车架采用元宝梁副车架结构,底盘设计异型非金属护板。异型油箱采用铁质材料。[详解]

  • 马自达6拆解视频

    前副车架采用全框式副车架结构。底盘两侧喷涂防腐材料,刹车、油路管线裸露在外,无保护。[详解]

  • 950拆解视频

    前副车架采用全框式副车架结构,底盘两侧装配大面积非金属护板,平整度较好。[详解]

本期精彩看点

编辑观点

微博 首席破坏王

锐志:除了全程的热通道隔热防护,我们在车底发现了多达10块的塑料整流板,相信其一定能够有效的减小车底的空气阻力;但是,已经落伍的设计有铁质油箱、鼓式驻车和一键式解锁钥匙,一键式电动窗特别难用。丰田锐志的运动特性倍受青睐。[微博]

微博 可爱郭

马自达6:一汽在许多地方努力减成本。防撞杠与吸能盒焊在一起;车门是单层钢板且不用止震贴;顶棚上也不用止震贴;地毡的最底层面积小了很多。950没有为降成本对通用平台进行简配,它使用了大量新型铝材:发动机盖、前后防撞杠及吸能盒。[微博]

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